Política
Cuáles son los autos que pagan el impuesto al lujo y que bajarían de precio en febrero
El Gobierno decidió modificar los impuestos internos que afectan a los vehículos cero kilómetro. Algunos modelos dejarán de tributar y otros verán reducida la alícuota que los alcanza. La medida impactará en los valores del mercado automotor.
El Gobierno nacional confirmó la eliminación de la escala 1 del impuesto interno a los automóviles, lo que permitirá que ciertos modelos dejen de tributar. Además, la escala 2 sufrirá una reducción en su alícuota, bajando del 35% al 18%. La medida, que entrará en vigencia en febrero, modificará el esquema impositivo aplicado a vehículos de gama media y alta, con un impacto directo en los precios.
El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la decisión a través de su cuenta en la red social X, explicando que el objetivo es reducir el costo de los autos cero kilómetro y fomentar el consumo. En el caso de la escala 1, la eliminación del impuesto beneficiará a aquellos vehículos que se vendían con valores de entre $41.000.000 y $75.000.000, los cuales hasta ahora enfrentaban una alícuota del 20%. Con este cambio, se espera que el precio de venta de estos modelos disminuya entre un 15% y un 20%.
[El Megane E-Tech. uno de]
El Megane E-Tech. uno de los modelos de Reanault que quedaría libre del impuesto
Por otro lado, la escala 2, que abarcaba autos con precios superiores a los $75.000.000, no será eliminada, pero la alícuota del 35% se reducirá al 18%, lo que también generará una baja en los valores de estos modelos.
Impacto en el mercado y en las listas de precios
El impuesto interno había sido diseñado originalmente para aplicarse a los vehículos de lujo, pero con el tiempo comenzó a abarcar a un gran número de autos de gama media y SUV importados. Según estimaciones de la industria, la eliminación de la escala 1 y la reducción de la escala 2 harán que los precios de muchos modelos reflejen su valor real, eliminando distorsiones generadas por el esquema impositivo anterior.
[El Toyota SW4, uno de]
El Toyota SW4, uno de los modelos producidos en Argentina, verá reducida su carga impositiva
En el mercado argentino, cerca de 35.000 unidades fueron alcanzadas por la escala 1 en 2024, mientras que 1.200 autos tributaron dentro de la escala 2. A partir de la publicación del decreto en el Boletín Oficial, las terminales y concesionarias deberán actualizar sus listas de precios, lo que generará un período de transición en el sector.
Los modelos que dejarán de pagar el impuesto pertenecen a marcas como Volkswagen, Toyota, Ford, Nissan, Peugeot, Renault, Honda, Citroën, Jeep, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Hyundai y Mini, entre otras. En tanto, los autos que seguirán tributando dentro de la escala 2, aunque con una alícuota menor, incluyen a unidades de alta gama de Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volvo, Lexus, Porsche, Land Rover y Jeep, entre otras.
[La Ford Bronco Sport también]
La Ford Bronco Sport también gozaría de una rebaja de precio
Cómo quedarán los precios de los autos
De acuerdo con estimaciones de la industria, los modelos que dejarán de pagar la escala 1 deberían experimentar una reducción en sus precios de entre 15% y 20%. Esto significa que un auto que hoy cuesta alrededor de $65.000.000 podría bajar su valor a $52.000.000, mientras que aquellos que se encontraban en los $42.000.000 podrían ubicarse en un rango cercano a los $46.000.000 o $47.000.000.
En el caso de los vehículos que seguirán tributando dentro de la escala 2, pero con una reducción de la alícuota del 35% al 18%, la baja en el precio podría ser significativa. Por ejemplo, un auto que tenía un precio cercano a los USD 120.000 podría descender a aproximadamente USD 105.000.
Las automotrices deberán evaluar cómo trasladan esta reducción de impuestos a sus listas de precios. En algunos casos, los vehículos que anteriormente estaban topeados para no superar el umbral impositivo podrían ajustar su valor real.
[El modelo 3008 de Peugeot]
El modelo 3008 de Peugeot estaba sujeto a la escala uno del impuesto, ahora eliminada
Autos que dejarán de pagar el impuesto al lujo
Según datos del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa) siguientes modelos estaban alcanzados por la escala 1 del impuesto interno y, a partir de febrero, dejarán de tributar:
Volkswagen: Taos, Tiguan, Vento
Toyota: SW4, RAV4
Ford: Bronco Sport, Kuga
Nissan: X-Trail, Sentra, Leaf
Honda: ZR-V, CR-V, Civic
Peugeot: 3008, 5008
Chevrolet: Equinox, Trailblazer
Jeep: Commander
Audi: Q3, A3, A4, Q2
Renault: Mégane E-Tech
Citroën: C5 Aircross
BMW: 118, 220, 320, M135
Mercedes-Benz: A200, GLA 200, GLB 200
Kia: Sportage, Carnival
Hyundai: Tucson, Staria
Jeep: Commander
Mini: Cooper, Countryman, John Cooper Works
Alfa Romeo: Giulia, Tonale
Subaru: Forester, XV, Crosstrek, Outback
DS: DS3, DS4, DS7
Jetour: Dashing
Volvo: EX30
Haval: H6
Baic: BJ40
[El Trailblazer es uno de]
El Trailblazer es uno de los dos modelos de Chevrolet que quedarán libres del impuesto
Autos que seguirán pagando impuestos, pero con una alícuota menor
Estos modelos estaban alcanzados por la escala 2, que ahora verá una reducción en la alícuota del 35% al 18%:
Mercedes-Benz: GLC 300, C300, GLA 250, GLB 250, AMG A35, AMG A45, AMG C43, AMG GLE 53, GLE 450, G500, S500
Audi: Q5, S3, A5, A6, RSQ3, Q7, Q8
BMW: X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, 330, 430, M3, M4, M235, M240, 550, M340, IX2
Volvo: XC40, XC60, XC90
Jeep: Grand Cherokee, Gladiator, Wrangler
Porsche: Cayenne, Macan, 911
Lexus: NX, RX, UX, IS, LBX
Land Rover: Defender, Range Rover
Toyota: Crown, GR 86
Alfa Romeo: Stelvio
DS: DS9
Subaru: WRX
Ford: Bronco Wildtrak, Mustang